Aktualizacja: Port Yantian, port Shekou i port Nansha

Zatory portowe w Yantian International Container Terminal (YICT) w Shenzhen zmniejszają się, podczas gdy zagęszczenie w Shekou i Nansha jest nadal na wysokim poziomie. W związku z tym chcielibyśmy przedstawić Państwu aktualny stan portów oraz przegląd sytuacji i prognozy dla rynku frachtu morskiego.

Funkcjonowanie terminalu YICT wróciło do normy. Wszystkie 20 miejsc postojowych w YICT powróciło do pełnej sprawności. Dzienna przepustowość zamyka się w 40,000 TEU. Zatory w Yantian rozładowują się. Zagęszczenie w Shekou i Nansha jest nadal na wysokim poziomie. Jednak ogólna sytuacja poprawia się z dnia na dzień, ponieważ przypadki infekcji w Guangzhou i Shenzhen są już pod kontrolą. Mimo, że funkcjonowanie terminalu uległo znacznej poprawie, niedobór sprzętunadal jest odczuwalny, ponieważ w czerwcu zbyt wiele statków zostało wyłączonych z eksploatacji, a stabilność harmonogramu żeglugi jest znacznie poniżejnormy..

Oprócz powyższego zauważamy również, że zatory nie występują tylko w obszarze delty Rzeki Perłowej, ale również we wszystkich głównych portach na świecie.

Port Yantian

• Od 3 lipca liczba dziennych rezerwacji ciężarówek wzrosła do 11.000 dziennie.
• Od 16 lipca br. załadunek kontenerów eksportowych będzie przyjmowany na 7 dni przed ETB (estimated time of berth) statku, ORAZ tylko po potwierdzeniu przez terminal wcześniejszych rezerwacji dokonanych przez firmy transportowe na załadunek kontenerów.

Port Shekou

• Od 8 lipca br. przeładunki kontenerów eksportowych będą przyjmowane tylko na statki w terminie ETA-4 dni. Dopiero po potwierdzeniu przez terminal wcześniejszych rezerwacji dokonanych przez firmy transportowe na załadunek kontenerów. Liczba dziennych rezerwacji ciężarówek wynosi 8.000 dziennie.

Port Nansha

• Generalnie nie ma ograniczeń w podejmowaniu i zwrocie kontenerów z ładunkiem eksportowym do terminalu od strony terminalu. W międzyczasie niektórzy przewoźnicy mogą podejmować takie działania ze względu na brak sprzętu.

Na co dzień pozostajemy w ścisłym kontakcie z przewoźnikami i dostawcami usług i dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić jak najbardziej płynny łańcuch dostaw. W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem firmy DACHSER.

DACHSER buduje nowy oddział w Lizbonie

DACHSER buduje nowe centrum logistyczne w pobliżu Lizbony, stolicy Portugalii. Powstający obiekt, o powierzchni całkowitej 59 200 m2, jest ponad dwukrotnie większy od obecnej siedziby oddziału w Alverca do Ribatejo. Nowy budynek ma zostać oddany do użytku na początku 2022 roku. Szacowana wartość inwestycji wynosi 13 mln euro.

Ecocombi we flocie DACHSER

Holenderski oddział DACHSER w Zevenaar wprowadził pojazd LHV (ang. Longer Heavier Vehicle) do obsługi połączeń transgranicznych do Frankfurtu w Niemczech. Wydłużone zestawy, zwane również jako ecocombi, oferują o 30 procent więcej przestrzeni ładunkowej, co przyczynia się do zmniejszenia natężenia ruchu drogowego i emisji spalin.

DACHSER z pierwszą linią drobnicową z Rzeszowa do Koszyc

W maju DACHSER Polska uruchomił codzienne połączenie z rzeszowskiego oddziału do Koszyc. To pierwsza linia drobnicowa ze stolicy województwa podkarpackiego do centrum wschodniej Słowacji. Dzięki niej dostawy między regionami oddalonymi od siebie o zaledwie 200 km w linii prostej są możliwe już następnego dnia.

Nowy dyrektor Dachser Air & Sea Logistics w Polsce

W maju 2021 roku funkcję dyrektora Air & Sea Logistics w Dachser Polska objął Marcin Długosz, który zastąpił na stanowisku Roberta Pastryka.

DACHSER z optymizmem patrzy w przyszłość

DACHSER zakończył rok 2020 z silną pozycją rynkową. Nawet jeśli trudno dziś o precyzyjne prognozy, zdaniem Burkharda Elinga, CEO w DACHSER są powody do ostrożnego optymizmu.

Fracht morski: aktualna sytuacja na świecie

Skutki zakłóceń na rynku frachtu morskiego (niedobory kontenerów i częste zatory w portach) wciąż mają wpływ na funkcjonowanie globalnych łańcuchach dostaw. Poniżej przedstawiamy bieżące informacje na temat rozwoju sytuacji, aby zminimalizować potencjalne utrudnienia [AS1] w Państwa działalności.

Zachodnie Wybrzeże USA / Zatoka San Pedro / Port Los Angeles

 Sytuacja w USA poprawiła się w ciągu ostatnich 6 tygodni, ale nadal kilka kontenerowców czeka na rozładunek w Zatoce San Pedro. - Skutki są nadal odczuwalne w transporcie morskim. Utrzymujący się wysoki wolumen załadowanych kontenerów napływających do USA utrudnia rozładowanie zatorów w portach.

Kanał Sueski 

Mimo, że incydent ten miał miejsce ponad 10 tygodni temu, nadal występują utrudnienia w ruch statków z powodu tak zwanego "efektu fali". - Po odblokowaniu Kanału Sueskiego z powodu nagłego i dużego wolumenu dostarczonych towarów w pierwszej kolejności zostały zatłoczone porty europejskie, a następnie porty azjatyckie, zwłaszcza chińskie.

Porty w Hamburgu i Bremerhaven / Rotterdamie

Z powodu blokady Kanału Sueskiego i wspomnianego wcześniej "efektu fali", wystąpiły również zaburzenia w pracy portów w Hamburgu i Bremerhaven.- Z powodu przeciążenia portów przedsiębiorstwa żeglugowe były zmuszone do przekierowania statków do Wilhelmshaven lub Rotterdamu. - Spodziewane opóźnienia mogą również zakłócić pracę portu w Rotterdamie.

Porty Yantian / Shekou / Nansha

W regionie południowochińskim (Yantian / Shekou / Nansha, itp.) występują opóźnienia spowodowane obniżoną wydajnością portów. Spodziewane jest stopniowe przywracanie regularnej działalności, jednak trudno przewidzieć termin osiągnięcia pełnej zdolności przeładunkowej.

Pozostajemy w ścisłym kontakcie z przewoźnikami i dostawcami usług i dokładamy wszelkich starań, aby zachować ciągłość łańcuchów dostaw naszych klientów. W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z regionalnym przedstawicielem firmy DACHSER, który zaproponuje najlepsze dla Państwa rozwiązanie logistyczne.

Programy stażowe przepustką do świata DACHSER

DACHSER oferuje wiele różnych programów stażowych – specjalistyczne np. z zakresu controllingu lub bardziej ogólne, obejmujące różne działy. Pomagają one przyciągnąć młode, utalentowane osoby, które w przyszłości będą rozwijać swoją karierę w strukturach DACHSER na całym świecie. W Polsce Program Stażowy realizowany jest już od 10 lat. W tym czasie skorzystało z niego ponad 80 uczestników, a połowa z nich do dziś związana jest z firmą.

DACHSER Iberia uczestniczy w pracach grupy roboczej AFEB ds. logistyki/łańcucha dostaw

W maju DACHSER Iberia uczestniczył w pracach grupy roboczej ds. logistyki/łańcucha dostaw dla członków AFEB – Asociación de Fabricantes de Bricolaje y Ferretería, hiszpańskiej organizacji producentów z branży DIY, której DACHSER Iberia jest rekomendowanym dostawcą usług.

Wodór nadzieją transportu

Jaką rolę odgrywa wodór w projektowaniu logistyki zeroemisyjnej? Według analiz DACHSER Enterprise Lab oraz działu Corporate Research & Development ten najprostszy i najlżejszy pierwiastek chemiczny ma duży potencjał, aby stać się paliwem przyszłości. Oto trzy argumenty.